{"id":21310,"date":"2025-08-14T13:46:53","date_gmt":"2025-08-14T13:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/gare-haute-picardie-transport\/"},"modified":"2025-08-14T13:46:53","modified_gmt":"2025-08-14T13:46:53","slug":"gare-haute-picardie-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/gare-haute-picardie-transport\/","title":{"rendered":"Gare haute Picardie : un carrefour strat\u00e9gique pour le transport en 2025"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu savais que la Gare TGV Haute Picardie, nich\u00e9e \u00e0 la crois\u00e9e des autoroutes A1 et A29 pr\u00e8s du futur canal Seine-Nord, est bien plus qu\u2019un simple arr\u00eat pour les trains\u00a0? Cette gare, souvent appel\u00e9e \u00ab\u00a0la gare aux betteraves\u00a0\u00bb par les initi\u00e9s, est en 2025 un v\u00e9ritable carrefour strat\u00e9gique pour le transport dans la r\u00e9gion Hauts-de-France. Pourtant, derri\u00e8re ce statut se cache une r\u00e9alit\u00e9 complexe o\u00f9 la baisse drastique des dessertes inqui\u00e8te \u00e9lus et usagers. Penses-y : moins de trains, des trajets incomplets, des correspondances parfois dignes d\u2019un casse-t\u00eate russe&#8230; Bref, 2025 promet d\u2019\u00eatre une ann\u00e9e d\u00e9cisive pour la gare et ses utilisateurs. Comment ce point n\u00e9vralgique du r\u00e9seau SNCF voit-il son avenir se dessiner dans un paysage du transport en pleine mutation, entre low cost, innovations et enjeux r\u00e9gionaux\u00a0? Accroche-toi, car on va plonger au c\u0153ur d\u2019une gare qui, malgr\u00e9 ses d\u00e9fis, reste un pivot essentiel pour les d\u00e9placements d\u2019aujourd\u2019hui et de demain.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Gare TGV Haute Picardie : une place strat\u00e9gique pour le transport haut-normand et picard<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 peine \u00e0 30 minutes de Roissy-Charles-de-Gaulle et de Lille, la Gare Haute Picardie est id\u00e9alement plac\u00e9e pour connecter plusieurs p\u00f4les \u00e9conomiques majeurs. Seulement voil\u00e0, sa localisation ne fait pas tout, surtout quand la qualit\u00e9 de service flanche s\u00e9rieusement. Si la gare avait 22 arr\u00eats quotidiens en 2011, elle a vu ce chiffre fondre comme neige au soleil, atteignant 12 arr\u00eats depuis la derni\u00e8re grille horaire mise en place en d\u00e9cembre 2024 par SNCF Voyageurs. Une baisse de plus de 50 % qui p\u00e8se lourd pour les usagers et les entreprises reliant Amiens, Saint-Quentin ou encore les territoires voisins.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais pourquoi ce d\u00e9samour de la SNCF pour cette p\u00e9pite picarde\u00a0? Selon certains, cette \u00e9volution traduit une <strong>fragilisation progressive de la gare<\/strong> dans le r\u00e9seau national. Le directeur d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la planification territoriale du Grand Ami\u00e9nois, J\u00e9r\u00f4me Grange, d\u00e9plore que \u00ab\u00a0quand il y avait beaucoup de doubles rames avec diff\u00e9rentes destinations, d\u00e9sormais on se retrouve souvent avec des simples rames, moins pratiques pour les voyageurs.\u00a0\u00bb Ce recul r\u00e9duit \u00e0 la fois la capacit\u00e9 d\u2019accueil et les possibilit\u00e9s de connexions, ce qui bien s\u00fbr ne simplifie pas la vie de ceux qui d\u00e9pendent de ces trains.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme si cela ne suffisait pas, la gare subit aussi une <strong>diminution des dessertes en soir\u00e9e<\/strong>. Les arr\u00eats supprim\u00e9s dans les cr\u00e9neaux tardifs privent les voyageurs d\u2019une souplesse indispensable. Par exemple, un user souhaitant profiter des correspondances \u00e0 Roissy, Marne-la-Vall\u00e9e ou Massy se heurte d\u00e9sormais \u00e0 un mur, devant souvent transiter par Paris-Nord avec la fastidieuse n\u00e9cessit\u00e9 de changer de gare en \u00cele-de-France \u2013 rien que d\u2019y penser, \u00e7a donne mal au cr\u00e2ne\u00a0!<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En termes de connectivit\u00e9, la gare se retrouve prise au pi\u00e8ge d\u2019une offre qui para\u00eet incoh\u00e9rente : des destinations comme Marseille, Nantes ou Rennes sont accessibles uniquement \u00e0 l\u2019aller, sans possibilit\u00e9 de retour direct. Pas g\u00e9nial quand on veut organiser des voyages au long cours sans passer par la case casse-t\u00eate. Et ce n\u2019est pas tout, les arriv\u00e9es depuis Montpellier ou Strasbourg offrent le m\u00eame sch\u00e9ma bancal, rendant la gare peu attractive face aux nouvelles options propos\u00e9es par Ouigo ou m\u00eame Blablacar pour certains trajets compl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Ann\u00e9e \ud83d\ude84<\/th>\n<th>Nombre d&rsquo;arr\u00eats quotidiens \ud83d\ude89<\/th>\n<th>Type de rames \ud83d\udcba<\/th>\n<th>Desserte soir \ud83c\udf19<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2011<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>Nombreux doubles rames<\/td>\n<td>Oui, horaires \u00e9tendus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2024<\/td>\n<td><strong>12<\/strong><\/td>\n<td>Majorit\u00e9 simples rames<\/td>\n<td>Beaucoup d\u2019arr\u00eats supprim\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors, la Gare TGV Haute Picardie, phare ou fant\u00f4me du r\u00e9seau en 2025\u00a0? L\u2019avenir imm\u00e9diat d\u00e9pend en grande partie des d\u00e9cisions \u00e0 venir de la SNCF, de la RATP \u00e0 l\u2019\u00e9chelle plus large, mais aussi des appuis politiques locaux d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 ne pas laisser ce joyau se d\u00e9grader encore plus. Patience, on en reparle un peu plus loin.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Gare-haute-Picardie-un-carrefour-strategique-pour-le-transport-en-2025-1.jpg\" alt=\"d\u00e9couvrez comment la gare haute picardie s\u2019imposera en 2025 comme un carrefour strat\u00e9gique pour le transport, facilitant la mobilit\u00e9 et les \u00e9changes dans la r\u00e9gion.\" class=\"wp-image-21309\" srcset=\"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Gare-haute-Picardie-un-carrefour-strategique-pour-le-transport-en-2025-1.jpg 1344w, https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Gare-haute-Picardie-un-carrefour-strategique-pour-le-transport-en-2025-1-300x171.jpg 300w, https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Gare-haute-Picardie-un-carrefour-strategique-pour-le-transport-en-2025-1-1024x585.jpg 1024w, https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Gare-haute-Picardie-un-carrefour-strategique-pour-le-transport-en-2025-1-768x439.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les lourdes cons\u00e9quences de la r\u00e9duction des dessertes pour les usagers et l\u2019\u00e9conomie locale<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce qui para\u00eet \u00eatre un simple ajustement de planning touche en r\u00e9alit\u00e9 un enjeu majeur : l\u2019<strong>accessibilit\u00e9 des territoires<\/strong>. Imagine-toi bloqu\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tape de trouver un train du soir pour rentrer chez toi, ou devoir compliquer un trajet simple \u00e0 cause d\u2019une correspondance absurde \u00e0 Paris\u00a0! C\u2019est exactement ce que subissent les habitants du Grand Ami\u00e9nois, du Saint-Quentinois et de la Haute-Somme, r\u00e9gions qui voyaient jusqu\u2019ici la gare comme un atout pour leur durabilit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9lus locaux ne s\u2019y trompent pas. Christelle Hiver, pr\u00e9sidente du d\u00e9partement de la Somme, et Pascal Rifflart, pr\u00e9sident du P\u00f4le M\u00e9tropolitain du Grand Ami\u00e9nois, ne cachent pas leur frustration face \u00e0 une offre \u00ab\u00a0minimaliste\u00a0\u00bb qui para\u00eet p\u00e9naliser les habitants. Ils soulignent que cette r\u00e9duction de service entra\u00eene :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\ud83d\udcc9 Une <strong>perte d\u2019attractivit\u00e9<\/strong> pour les d\u00e9placements quotidiens et professionnels<\/li><li>\ud83d\udea7 Des <strong>obstacles croissants pour acc\u00e9der aux grandes villes<\/strong> du sud et de l\u2019ouest, notamment Marseille, Nantes, Rennes<\/li><li>\u23f3 Un risque \u00e9lev\u00e9 de voir <strong>d\u2019autres arr\u00eats dispara\u00eetre<\/strong> \u00e0 moyen terme, faute d\u2019usagers<\/li><li>\ud83d\udcb6 Un impact indirect sur l\u2019\u00e9conomie locale, avec des entreprises moins enclines \u00e0 s\u2019implanter sans un acc\u00e8s ferroviaire solide<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9fi pour la SNCF et les autres acteurs du transport (Alstom, Keolis, Transdev entre autres) est donc de concilier l\u2019\u00e9quilibre \u00e9conomique avec les attentes des usagers et l\u2019am\u00e9nagement du territoire. Cette baisse des dessertes fait aussi le lit \u00e0 des acteurs alternatifs comme Blablacar ou FlixBus, qui surfent sur la vague des besoins en mobilit\u00e9 abordable et flexible. La concurrence est f\u00e9roce et, pour 2025, beaucoup esp\u00e8rent des mesures nouvelles pour revigorer le TGV haut-picard.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Cons\u00e9quences principales \ud83d\udea8<\/th>\n<th>Impact \ud83d\udc47<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Moins d\u2019arr\u00eats<\/td>\n<td>Frustration des usagers, baisse du trafic, risque de fermeture<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Offre incoh\u00e9rente<\/td>\n<td>D\u00e9placements complexes, perte de temps, d\u00e9couragement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Disparit\u00e9 g\u00e9ographique<\/td>\n<td>Sentiment d\u2019abandon des territoires agricoles et p\u00e9riurbains<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pression des alternatives low cost<\/td>\n<td>Perte de parts de march\u00e9 pour SNCF et RATP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre enjeux logistiques et imp\u00e9ratifs \u00e9conomiques, la Gare TGV Haute Picardie se retrouve au c\u0153ur du d\u00e9bat sur la r\u00e9novation de l\u2019offre nationale, o\u00f9 Ouigo prend une place grandissante, parfois critiqu\u00e9e mais ind\u00e9niablement populaire aupr\u00e8s des jeunes et des voyageurs \u00e0 petit budget. Si tu veux jeter un \u0153il aux promotions actuelles ou aux nouveaut\u00e9s sur Ouigo, ne manque pas le \u00e9clairage sur le code promo Ouigo 2025, un bon plan bien senti dans le monde du transport ferroviaire low cost.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"D\u00e9part TER 2N NG HAUTE PICARDIE POUR VALENCIENNES \u00e0 Lille Flandres\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LYkqKV0uSj0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019impact des nouveaux am\u00e9nagements et infrastructures autour de la gare en 2025<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais rassure-toi, tout n\u2019est pas sombre \u00e0 Haute Picardie. Le territoire b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une dynamique locale orchestr\u00e9e pour booster l\u2019attractivit\u00e9 de la zone. Les initiatives visant \u00e0 am\u00e9nager la zone d\u2019activit\u00e9 proche de la gare, notamment autour du canal Seine-Nord, constituent une formidable opportunit\u00e9 d\u2019optimiser ce carrefour strat\u00e9gique. En ao\u00fbt 2019, un terrain de 20 hectares avait m\u00eame \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 par JMO pour son acquisition, misant sur la proximit\u00e9 aux axes autoroutiers et \u00e0 la gare.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec des r\u00e9seaux d\u2019acteurs comme Transdev et Keolis qui d\u00e9veloppent les transports urbains et r\u00e9gionaux, la connexion avec la gare TGV se r\u00e9v\u00e8le capitale. L\u2019objectif est de :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\ud83d\ude8c Renforcer les correspondances TER et bus entre Cr\u00e9cy, Amiens et la gare Haute Picardie<\/li><li>\ud83d\ude97 Am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 routi\u00e8re, afin d\u2019offrir des services de parkings am\u00e9lior\u00e9s et des voies adapt\u00e9es aux covoiturages via Blablacar<\/li><li>\u2699 Promouvoir l\u2019intermodalit\u00e9, en int\u00e9grant les lignes Eurostar et autres trains internationaux via des plateformes de correspondances strat\u00e9giques<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce contexte, la collaboration avec des g\u00e9ants technologiques et industriels comme Alstom, sp\u00e9cialiste des trains \u00e0 grande vitesse et des innovations, est un atout majeur. En fusionnant modernit\u00e9 et connectivit\u00e9, la Gare Haute Picardie pourrait voir des am\u00e9liorations notables dans son offre et ses infrastructures pour 2025 et au-del\u00e0.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Projet \ud83d\udd27<\/th>\n<th>Description \ud83d\udcdd<\/th>\n<th>Acteurs impliqu\u00e9s \ud83d\ude80<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Zone d\u2019activit\u00e9 \u00e9tendue<\/td>\n<td>Acquisition et d\u00e9veloppement du terrain de 20 hectares au croisement des autoroutes<\/td>\n<td>JMO, collectivit\u00e9s locales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Intermodalit\u00e9 renforc\u00e9e<\/td>\n<td>Correspondances TER, bus, covoiturage, Eurostar<\/td>\n<td>Transdev, Keolis, Blablacar, SNCF<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Modernisation des infrastructures<\/td>\n<td>Am\u00e9lioration des parkings, accessibilit\u00e9 PMR, signal\u00e9tique<\/td>\n<td>Alstom, SNCF Gares &amp; Connexions<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette transformation locale encourage \u00e0 envisager la gare comme un v\u00e9ritable hub multimodal o\u00f9 les voyageurs peuvent mixer rail, route et covoiturage sans gal\u00e9rer. Pour ceux qui veulent am\u00e9liorer leur exp\u00e9rience quotidienne ou plonger dans les nouveaut\u00e9s du transport local, sache que des guides pratiques existent, comme ce <a href=\"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/ameliorer-train-train-quotidien\/\">guide pour fluidifier ton train-train quotidien<\/a> ou encore des astuces pour voyager malin avec FlixBus et d\u2019autres marques phares.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Quel avenir pour la gare TGV Haute-Picardie ?\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkZrta7ebEY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les enjeux politiques et les revendications autour de la gare en 2025<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la SNCF et la RATP jouent un r\u00f4le crucial dans la gestion et l\u2019exploitation des liaisons ferroviaires, ce sont aussi les \u00e9lus locaux qui battent le pav\u00e9 pour d\u00e9fendre leurs administr\u00e9s. La tension est palpable entre la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019adapter les r\u00e9seaux \u00e0 la demande \u00e9conomique et la volont\u00e9 de maintenir une offre digne pour cette zone strat\u00e9gique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans une lettre adress\u00e9e \u00e0 Jean-Pierre Faradou, pr\u00e9sident de la SNCF, et Philippe Tabarot, ministre des Transports, plusieurs repr\u00e9sentants politiques ont exprim\u00e9 leur inqui\u00e9tude face \u00e0 une offre jug\u00e9e \u00ab\u00a0minimaliste\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0incoh\u00e9rente\u00a0\u00bb. Ces critiques pointent des :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u2757 Retrait ou r\u00e9duction injustifi\u00e9e de dessertes, notamment pour les soir\u00e9es<\/li><li>\ud83d\udd70\ufe0f Suppression d\u2019arr\u00eats impactant lourdement la mobilit\u00e9 des usagers<\/li><li>\ud83d\udd04 Manque de correspondances efficaces vers les gares cl\u00e9s comme Roissy et Marne-la-Vall\u00e9e<\/li><li>\u274c Offre partielle limitant le retour direct sur certaines grandes m\u00e9tropoles<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sentiment qui domine pour pas mal de monde, c\u2019est celui d\u2019un <strong>abandon des territoires hors des grandes m\u00e9tropoles<\/strong>, un ph\u00e9nom\u00e8ne tr\u00e8s r\u00e9pandu en France qui symbolise la fracture territoriale. Pour mieux comprendre, J\u00e9r\u00f4me Grange rappelle que la gare aurait pu \u00eatre plac\u00e9e diff\u00e9remment, \u00e0 Chaulnes par exemple, pour profiter d\u2019une jonction TER-TGV plus fluide. Ce choix initial montre \u00e0 quel point la g\u00e9ographie des infrastructures peut avoir des cons\u00e9quences sociales et \u00e9conomiques durables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les perspectives du d\u00e9veloppement ferroviaire \u00e0 Amiens en 2026 sont aussi dans toutes les t\u00eates :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\ud83d\ude84 TGV direct Lyon et Strasbourg en 3h10<\/li><li>\ud83d\ude84 Marseille accessibles \u00e0 4h55, sans changement de train<\/li><li>\ud83d\udd00 Seulement deux TGV aller-retours par jour \u00e0 Amiens, insuffisant selon certains<\/li><li>\u2696 Potentiel maintien de la Gare TGV Haute Picardie comme compl\u00e9mentaire<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bataille pour l\u2019avenir de cette gare d\u00e9passe donc largement la simple question du transport. Elle engage des enjeux politiques, \u00e9conomiques et d\u2019am\u00e9nagement du territoire qui devront \u00eatre r\u00e9solus dans les mois et ann\u00e9es \u00e0 venir pour ne pas que la Haute Somme devienne un d\u00e9sert ferroviaire. Et si tu veux \u00eatre au courant des bons plans pour voyager malin dans toute la France, un clin d\u2019\u0153il vers le <a href=\"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/code-promo-eurostar-2025\/\">code promo Eurostar 2025<\/a> pourrait faire du bien au porte-monnaie avant un trajet international !<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019avenir de la Gare TGV Haute Picardie : vers une relance n\u00e9cessaire et ambitieuse ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors, quelle suite pour la Gare TGV Haute Picardie ? \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 Kevin Speed, compagnie low cost, s\u2019int\u00e9resse \u00e0 la zone pour relancer la dynamique, plusieurs pistes sont envisag\u00e9es :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\ud83d\udd04 R\u00e9int\u00e9gration de tous les arr\u00eats Ouigo dans la gare, pour \u00e9largir l\u2019offre et faciliter les trajets \u00e0 prix attractifs<\/li><li>\ud83d\udd52 R\u00e9habilitation des dessertes en soir\u00e9e afin de r\u00e9tablir la fluidit\u00e9 et les correspondances<\/li><li>\ud83d\udee3 Optimisation des infrastructures comme les parkings et acc\u00e8s routiers en partenariat avec les collectivit\u00e9s locales<\/li><li>\ud83e\udd1d Renforcement de la coop\u00e9ration entre acteurs comme SNCF, RATP, Transdev et Keolis pour garantir un service coh\u00e9rent et complet<\/li><li>\ud83c\udf0d D\u00e9veloppement de la multimodalit\u00e9, avec int\u00e9gration facilit\u00e9e du covoiturage via Blablacar et liaison fluide avec FlixBus<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette revitalisation ne serait pas du luxe pour une gare qui souffre aujourd\u2019hui d\u2019une offre trop \u00e9troite, freinant son r\u00f4le de carrefour de transport r\u00e9gional. Les enjeux sont clairs : comment maintenir la pertinence de la gare face aux transformations technologiques et \u00e9conomiques du secteur ferroviaire\u00a0? Si le d\u00e9fi est grand, l\u2019histoire a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9 que la r\u00e9novation des infrastructures et des services peut profond\u00e9ment changer la donne\u2014rappelez-vous l\u2019impact qu\u2019ont eu les op\u00e9rations similaires dans d\u2019autres r\u00e9gions ou avec d\u2019autres op\u00e9rateurs.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Propositions cl\u00e9s \ud83d\ude80<\/th>\n<th>Effets attendus \ud83d\udca1<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Inclusion compl\u00e8te des Ouigo<\/td>\n<td>Augmentation fr\u00e9quentation, attractivit\u00e9 pour jeunes et familles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desserte soir r\u00e9tablie<\/td>\n<td>Meilleure correspondance, facilit\u00e9 de d\u00e9placement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Int\u00e9gration multimodale<\/td>\n<td>Mobilit\u00e9 facilit\u00e9e, options vari\u00e9es pour les usagers<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Collaboration entre acteurs<\/td>\n<td>Offre harmonis\u00e9e et compl\u00e8te<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et si tu es curieux, n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 explorer des astuces pour voyager en bus avec <a href=\"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/voyager-bus-pontivy-rennes\/\">Pontivy-Rennes<\/a>, ou \u00e0 d\u00e9couvrir la carte senior gratuite en 2025, qui peut sauver la mise bien des fois pour les voyageurs r\u00e9guliers. Bref, la Gare TGV Haute Picardie est en pleine mutation, mais loin d\u2019\u00eatre condamn\u00e9e. Un avenir prometteur est \u00e0 port\u00e9e de billet si les choix politiques et \u00e9conomiques sont soutenus par les acteurs cl\u00e9s du secteur.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Q&amp;R pour tout savoir sur la Gare TGV Haute Picardie et son r\u00f4le en 2025<\/h2>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi la Gare TGV Haute Picardie a-t-elle vu ses dessertes diminuer ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La baisse des dessertes s&rsquo;explique principalement par une r\u00e9vision de la grille horaire de SNCF Voyageurs, visant \u00e0 rationaliser le r\u00e9seau. Cela a conduit \u00e0 la suppression d\u2019une partie des arr\u00eats pour optimiser les co\u00fbts, mais au d\u00e9triment de l\u2019attractivit\u00e9 locale.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels impacts cette diminution a-t-elle sur les usagers ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moins de trains signifient moins de flexibilit\u00e9 dans les horaires, difficult\u00e9 \u00e0 prendre les trains du soir, et souvent des trajets plus longs avec des correspondances multiples, complexifiant le quotidien des voyageurs habituels et professionnels.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelles alternatives de transport peut-on trouver autour de la gare ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En plus du TGV, plusieurs acteurs comme Keolis, Transdev, Blablacar et FlixBus proposent des solutions pour compl\u00e9ter les trajets. Cela permet d\u2019alterner entre train, bus, covoiturage selon les besoins, m\u00eame si cela reste moins pratique que des correspondances directes.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La gare sera-t-elle desservie par les Ouigo \u00e0 l\u2019avenir ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les politiques demandent le r\u00e9tablissement et l\u2019extension des dessertes Ouigo \u00e0 la gare pour am\u00e9liorer l\u2019offre. Cette inclusion est vue comme un levier important pour rendre la gare plus attractive et accessible aux voyageurs.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les projets de d\u00e9veloppement autour de la gare ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outre les am\u00e9liorations infrastructurelles, des projets d\u2019extension de zones d\u2019activit\u00e9s, de renforcement de l\u2019intermodalit\u00e9 avec des acteurs comme Eurostar et Alstom sont \u00e0 l\u2019\u00e9tude pour donner un nouveau souffle \u00e0 ce carrefour du transport.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tu savais que la Gare TGV Haute Picardie, nich\u00e9e \u00e0 la crois\u00e9e des autoroutes A1 et A29 pr\u00e8s du futur canal Seine-Nord, est bien plus qu\u2019un simple arr\u00eat pour les trains\u00a0? Cette gare, souvent appel\u00e9e \u00ab\u00a0la gare aux betteraves\u00a0\u00bb par les initi\u00e9s, est en 2025 un v\u00e9ritable carrefour strat\u00e9gique pour le transport dans la r\u00e9gion &#8230; <a title=\"Gare haute Picardie : un carrefour strat\u00e9gique pour le transport en 2025\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/gare-haute-picardie-transport\/\" aria-label=\"En savoir plus sur Gare haute Picardie : un carrefour strat\u00e9gique pour le transport en 2025\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":21308,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[13664,13662,2481,2354],"class_list":["post-21310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport","tag-carrefour-strategique","tag-gare-haute-picardie","tag-mobilite","tag-transport"],"views":125,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transports-express-caraibes.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}